改造电站cbin仲博平台app汽包的焊接工艺|大连电cbin仲博平台app
时间：2018年5月25日 点击量：2098
1.封头的制造
按封头毛坯展开尺寸进行放样划线，采用半自动气割下料对13MnNiMo54的厚板是定尺寸供货，所以汽包封头原则上采用蔡块钢板压制而成。
根据封头内径和厚度选取冲压设备，严格按照热冲压的技术规范和材质的加热规范、始压及终压温度要求操作者提前做好一切准备工作，与筒节一样，钢板加热前需要涂刷高温涂料，涂刷前应烤除钢板表而氧化皮、油污，并洁除十净工件出炉后要求技术熟练，动作准确，掌握时机安全操作，采用4000t水压机一次压制成形。
对于13MnNiMo54这种材料，由于是在正火加回火状态下使用，所以对它在热冲压后还必须作高温回火处理，回火温度640~660℃，保温3in/mm。
将封头平放在平台上，垫平找正，用划针盘划出蔡个封头的高度线H,并向上放lOmm机加工余量。气割封头环形直边余量，并留lOmm机加工余量，在立式车床上车环缝余量及坡口。
划出与封头成一定夹角的人孔、下降管孔、给水管孔及其它管孔的划线，丙将以上各孔加工出来。
焊接人孔加强圈及各管接头。
2.封头与筒身组装及焊接
首先在封头上焊接一个起吊耳板，将筒节放在滚轮架上并旋转，将封头吊起来，然后与筒身配合，进行固定，并按环缝焊接工艺进行施工，焊妥封头环焊缝。
3.下降管与筒身组装及焊接
人型汽包上的下降管管接头材质与筒身相同，它与筒身组装是放在专用工装上进行，坡口形式一般采用插入管坡口，首先，把下降管接头的内垫板组装于筒身下降管管孔内带并焊妥，然后把下降管接头用起吊夹具吊在筒身的下降管管孔内，用角尺弧形样板找正管接头垂肖度，并用检查圆检查管接头对中性，合格后用4块拉筋板固定妥预热150~200℃,然后手工打底焊至约30mm高，拆除拉筋板，继续手工焊，由于焊接工作量大，一个管接头允许4个合格焊工同时工作，2个
一组对着焊，中途交换，但不停焊，要求连续焊完，层问温度不低于200℃,焊后立即300~400℃保温4h消氧处理，然后撤除内垫板，打磨焊根若用碳弧气刨，刨后磨去渗碳层并进行磁粉探伤，合格后在内带封底焊打磨焊疤后要进行磁粉探伤检查，焊缝打磨后需 100%超声波探伤合格。
4.管子与筒身组装及焊接
筒身上其余管接头一般是小管接头，如给水管、水位表管接头、平衡容器管接头等，它们的组装和焊接-般是在筒身与封头组装焊妥后进行因为，它们的位置多数是轴向或、平行于轴向的，组装时不需要特殊工装，肖接按照技术要求装配即可预热150~200℃，然后手工焊焊妥。
工艺要求需消氧处理的，则立即消氧处理，合格后再一起用移动式位床位内孔及焊根，角焊缝丙进行磁粉探伤。
5.工艺改进及优化
以上焊接工艺属于比较传统的工艺，需要较多工人进行协作，工时多、工期长，因此需要对汽包的焊接工艺进行优化和改进，我们做了如下工作:
5.1筒节瓦片的制作及组装改进
原来的筒节进行加工坡口，进行组装必须要加支撑，因此增加了工作量，椭圆度也不能完全保证经过人量反复模拟实验，我们将筒节压制模具进行改进，也就是利用反变形原理将筒节靠近坡口侧的肖边稍微往外折一定角度，如图7所示这样纵缝在焊接时自山收缩后恰好将折的角度拉回来，从而筒节截而形成一个标准的圆。
这样可以人人减少辅助工作量和焊后洁除支撑的工作量。
5.2下降管与筒身焊接改进
为了提高下降管的焊接质量，减少焊接工作量，引进了插入式的马鞍埋弧焊机进行下降管的焊接，人人提高了焊接生产效率、改善了焊接质量。
5.3管接头与筒身焊接改进
为了提高人管接头的焊接质量，减少焊接工作量，也引进了插入式的小马鞍埋弧焊机进行人管接头的焊接，人人提高了焊接生产效率、改善了焊接质量。小马鞍埋弧焊采用4.0mm焊丝，西己SJ101烧结型焊剂。对于小管接头与筒身的焊接，引进了内孔氛弧焊机，可以将管座内带焊接质量人人地提高。
对于部分小管接头与筒身的外带角焊缝，可以采用管座角焊缝自动焊接方法。
6.结束语
大型电站cbin仲博平台app汽包的焊接工艺经过改进后取得了明显的经济效益，但还需要进一步完善，比如筒身环缝可以考虑采用窄问隙热丝TIG焊加埋弧焊复合焊工艺等推广应用焊接机器人是未来cbin仲博平台app焊接发展的方向。
